在那段时间 仍然是唯一从 接收直接信息的数字点。 在接下来的 分钟内：多个消息来源更新了有关事件的信息。例如， 以 文件的形式快速发布了飞行路径以及 坐标，其中包括一张显示雷达失去联系之前快速下降的图表。 坠机后 分钟内：空客和德国之翼的母公司汉莎航空转发了德国之翼的推文，确认飞机失联并发布了第一条确认信息。 坠机后 小时内：汉莎航空和德国之翼将其在 和 上的徽标颜色更改为灰色和黑色。 坠机后 小时：下午 点 分，德国之翼证实了坠机事件 最终花了 个多小时才证实了世界各地已经报道的事情。
有网络营销都从网站上撤下小时 的网站
稳定下来可以再次完全访问。此外，德国之翼和汉莎航空还为亲属设立了电话热线支持，并在推特上通报了这项服务。 在接下来的 小时内：行动的重点是支持亲属 德国之翼也在推特和脸书上表达了这一点。 标签 用于致谢。 月 日，汉莎航空首席执 印度尼西亚电话号码列表 官 发表了一份声明，该声明发布在 上并通过不同渠道分享。 什么地方出了错？ 从短期媒体认知和德国之翼在社交媒体上的危机传播来看，有一些批评需要指出。首先，德国之翼的网站在事故发生后不久就瘫痪了。 和 仍然是唯一从 接收直接信息的数字点。网站关闭后，航空公司本应继续通过社交媒体向公众通报他们所知道的情况，甚至是他们正在做什么以了解更多信息。 一开始只是表达猜测，但他们花了 个小时才确认了全世界已经报道的内容。
其他消息来源提供的信息比航空公司本身更多
这表明显然缺乏快速反应和澄清。航空公司应该是提供可靠和持续信息更新的主要来源。 除了在坠机后的最初几个小时内出现一些明显的挣扎外， 对社交媒体进行危机沟通的整体使用毕竟不是完全失败：直播提供永久更新， 提供持续更新 TR 编号 和互动，从品牌管理的角度来看，灰色化该徽标是表达公司对骤。 我们可以从中学到什么？ 面临危机的航空公司或任何公司都应该在未来的数小时和数天内保持透明和沟通。例如，这可以是一个特殊的危机沟通团队的形式，该团队特别负责确保社交媒体上的信息流。
